合肥鐵路春運客流緣何強勁增長?

中國旅游新聞網3月5日訊(陸應果 蘇楠) 合肥是全國鐵路春運的重點地區之一。羊年春運，合肥鐵路客流呈現高位增長，實現開門紅。春運期間，旅游流、學生流、務工流、探親流、商務流等多流在合肥交織疊加，占據長三角鐵路客運量半壁江山。權威人士說：“合肥鐵路樞紐已成為全國新的綜合性客流集散地，春運客流呈現出了強勁增長的勢頭?！?/span>

合肥積極搭乘長三角“高鐵快車”，鐵路成網，讓旅客大進大出，來去越來越輕松。春節過后，記者走進合肥站，發現過去廣場上搭建的一個個臨時候車風雨棚不見了，往年車站客流人山人海的“壯觀”景象不見了，旅客“擁擠不堪”、排長隊買票、上車的情況不見了，取而代之的是步履從容，文明有序出行。首次投入春運的合肥南站，高鐵動車密集開行，車次多、間隔短，旅客隨到隨走，進出越來越方便快捷。

因為高鐵，相鄰城市間“同城效應”進一步凸顯。目前，合肥鐵路樞紐客流吸引區已覆蓋周邊9市13縣。羊年春運，合肥站客流較往年增幅明顯，日均逾7萬人，打破了由阜陽站長期“壟斷”安徽鐵路車站春運客發量“榜首”的格局。節后2月24日至3月1日，合肥站每天旅客發送量均超10萬人。2月4日到至3月4日，合肥站安全發送旅客216.8萬人，同比增長13.4%，居上海鐵路局客運站前列。

安徽旅游資源豐富，合肥周邊旅游景點星羅棋布。黃山、皖西大別山、天柱山、巢湖等風景名勝聞名遐邇?？v橫交錯的合肥鐵路網，帶動了安徽旅游業的快速發展。

合肥地區高等院校密集，大中專院校超過130所，學生流已成為省城鐵路客流的重要組成部分。

近年來，合寧、合武、合蚌等高鐵建成通車。去年，滬蓉線肥東至長安集段“直線”貫通，合肥南站投入運營，加上既有淮南、合九等鐵路線，合福高鐵即將建成通車，多條鐵路在此交會，合肥成為東西南北旅客的集散中心，形成以高鐵為主，普速鐵路為輔的重要鐵路樞紐。

隨著安徽主動融入長三角，國內外知名企業紛紛落地合肥，云南、貴州、四川、湖南、湖北、甘肅等地的客流紛紛聚集合肥，合肥成為全國重要的綜合性客流聚集中心。

高鐵時代，服務更優質。春運期間，合肥站根據列車開行時間，科學組織，合理調配候車能力，編制候車室運行圖，實行分區候車，縮短旅客進站上車的步行距離，最大限度方便旅客。今年合肥站春運40天發送旅客335萬人，始發客車增至61列，旅客出行更加方便。

今年春運，合肥站采取“高鐵+普鐵”的運輸方式，管理告別了“人海戰術”。合肥站站長李亞偉介紹說，通過精心制定人員組織方案和培訓計劃，增加自動售票機、設置進出站閘機等一系列措施，最大限度方便旅客，減少人工，合肥站安排幫班人員223人，比去年減少202人。

客流高峰期，合肥、合肥南站加大高鐵動車和普速列車開行密集，不到10分鐘就有一趟列車。

“少人不少服務，我們優化春運服務方案，崗位服務落實更到位?！焙戏收军h委書記李昌勤說，“目前互聯網售票成了主渠道，人工窗口售票量只占19.5%，同時增加了76臺閘機，旅客進站檢票更順暢，節省了人力?！?/span>

合肥高鐵動車穿梭繁華城市間，拉近了與長三角、珠三角、京津冀、東三省和西部地區之間的距離。今年春運，合肥站每天開行客車192.5對，高鐵動車組列車占70%以上，其中合肥南站開行高鐵動車組列車88對，旅客出行“舒服指數”有質的提升。

“乘坐高鐵動車，隨到隨走!”合肥旅客何國良滿意地說，“車站、車廂整潔衛生，空調取暖，開水供應，衛生間不僅提供手紙、洗手液，還有嬰兒護理臺板，外出比坐飛機還舒服?！?/span>

“高鐵，正悄然改變著人們的出行方式，旅客出行變得文明了。如今，只要通達高鐵動車的地方，‘一票難求’的狀況明顯得到緩解?！焙戏誓险究瓦\車間主任潘凱感慨地說：“往昔你擁我擠、人滿為患的場景不見了，旅客進站、候車、乘降、出站變得順暢了，春運一年比一年變得有序了，現在春運鐵路職工的勞動強度也較過去減輕了?！?/span>