合福高鐵贛閩段3月起聯調聯試 南昌到合肥僅2個小時

中國江西網訊 江閩軒、記者歐陽遠媛報道：記者從南昌鐵路局獲悉，自3月1日起，合福高鐵已進入聯調聯試階段。聯調聯試工作分為黃山北至五府山、上饒至福州2個區段進行。據悉，合福高鐵經合蚌高鐵接通京滬高鐵可以直達北京，構成京?？焖倏瓦\通道。屆時南昌至合肥僅2個小時，較現在縮短了4小時。

作為京滬高鐵的延伸線，合福高鐵與滬漢蓉、滬昆、東南沿海鐵路等多條快速鐵路相銜接，融入全國快速客運專線網。將海峽西岸經濟區與內陸腹地直接相聯通，形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區最便捷的鐵路運輸通道；并串聯黃山、婺源、三清山、武夷山等風景名勝區，成為皖贛閩最具發展潛力的旅游黃金走廊。

合福高鐵設計時速300公里/小時。閩贛段全長466.8公里，其中江西省境內183.2公里、福建省境內283.6公里。正線橋梁324座，隧道159.5座，橋隧比高達90.5%。江西、福建境內設婺源站、德興站、上饒站、五府山站、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北站、古田北站、閩清北站、福州站11個車站。

據了解，聯調聯試是鐵路部門采用綜合檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下對該線的整體系統功能及相關系統間的接口、匹配關系進行綜合測試。主要對線路設備性能和功能進行評價和驗證，并對各運行系統進行調試、優化達到設計要求，為線路順利開通提供科學依據。

鐵路部門提醒沿線居民，聯調聯試開始后，線路上架設的2.75萬伏高壓線的接觸網也已通電，為防止觸電傷亡事故的發生，沿線居民不得進入接觸網周圍2米以內的危險區，嚴禁直接或間接通過任何物體(包括導線、水流、繩索等物)接觸電氣化鐵路網或向接觸網拋擲物品；嚴禁攀登接觸網的線桿、鐵塔或在接觸網附近逗留。